耘耕機又叫做微型耕耘機。包括機架，在機架上設有動力安裝，在動力安裝上銜接有微型減速箱，在微型減速箱上銜接有傳動桿；在機架的底端還銜接有輸出軸，在傳動桿上設有渦輪，輸出軸上設有與之配合的蝸桿；并且在輸出軸的一端或兩端設有旋耕刀具，旋耕刀具經過定位螺釘銜接在輸出軸上。本適用新型的動力是功率為6-9馬力的柴油機機或汽油機，變速采用微型減速器與互相配合的渦輪與蝸桿來減速，并依據所要耕作的寬度設置銜接在輸出軸上刀具的數量和規格，使其輕松完成對田間農作物的鋤草、松土和跨行作業。

 

耘耕機的機型

一、機型選擇

　　1、獨輪式機型：其大致構造是：發起機與變速箱之間經過皮帶或鏈條相連，動力經過濕式摩擦離合器或錐面摩擦離合器直接傳送到變速箱內，變速箱與行走箱各為一體，變速箱內有主軸、副軸、倒擋軸,三種軸.經過撥動主軸、倒擋軸上的雙聯直齒輪位置，可完成快檔、慢檔和倒檔，再經過兩組直錐齒輪換向、減速后將動力輸出。

　　機型優點： 1、構造緊湊；2、快檔、慢檔和倒檔速度參數比擬合理；3、普通采用170F汽油或170A柴油發起機作動力，動力自身牢靠性較好；4、整機重量適中普通在50Kg左右，獨輪具有運用靈敏、耕作效果好、作業效率高、適用范圍廣；5、該機型是目前市場上最受歡送的暢銷機型，被普遍用戶所承受，若進入市場可節約許多推行宣傳費用。6該機型在硬地、作物壟間、苗圃、果園等地域作業具有較大的優勢。

　　機型缺乏：1、若以通用汽油機作動力，動力容易損壞，若以水冷柴油發起機作動力，整機重量側重，轉運艱難；因而該種機型普通最好選擇170F汽油發起機作動力比擬匹配；2、變速箱內副軸、倒擋軸兩種軸均為懸臂梁構造，剛性較差，齒輪受力不均易損壞；3、由于采用了兩組直錐齒輪來換向、減速并運用錐度軸承來克制錐齒輪的軸向分力，因而底盤局部制形成本較高。

　　2、履帶式機型：發起機動力經過皮帶傳送到變速箱，用張緊皮帶的方式來完成動力的離合；變速箱體多為整體式構造，其上為變速局部，其下為動力輸出局部，動力輸出軸局部與變速局部之間普通采用鏈條傳動。

　　機型優點：1、普通以通用汽油發起機或小型水冷柴油機作動力，整機重量輕，轉運便當；2、履帶與空中的接觸面大,穩定性好；3、由于采用皮帶傳送，因而可減小對動力機構的沖擊力，對發起機有一定的維護作用；4、該機型在大棚、疏松旱地、作物壟間等地域作業具有較大的優勢，也是目前市場上最受歡送的暢銷機型之一。

　　機型缺乏：1、若以通用汽油發起機作動力，存在油耗高、收益低、動力自身牢靠性較差等缺乏，因而目前普通廠家除出口外大都選擇以6馬力小型水冷柴油發起機作動力；2、因采用皮帶張緊離合，皮帶不斷反折張緊，皮帶持續發熱容易產生老化斷裂；3、這類機型輸出最高轉速普通在150轉/分鐘-180轉/分鐘左右，由于輸出轉速較高，輸出扭矩變小，在運用過程中很容易超越發起機的最大輸出扭矩，因而作業經常呈現發起機熄火或發起機輸出轉速快速降落快等現象，對發起機損傷較大；特別是近年來不少廠家隨意將耕幅加寬、刀具直徑加大、輸出轉速進步，形成動力毛病頻繁，以通用汽油發起機作動力的微耕機在市場上的銷售量已嚴重萎縮；4、因輸出端采用鏈條傳送，鏈條容易拉長、斷裂；5、因這類機型自重較輕，普通在45-70Kg左右，關于硬、板地入土效果較差，耕作艱難。

 

耘耕機的開展前景以及存在的問題

二、我國耘耕機開展存在的問題

　　1、范圍小、本錢高

　　我國目前消費微耕機的廠家眾多，但現階段市場總量并不大，據估量，2001年全國微耕機總銷量為2萬臺左右，均勻每個消費企業的年銷量不到200臺，最多的也不過2000臺，少的只要幾十臺。在這種狀況下，一方面企業沒有效益，而另一方面，農民又以為微耕機價錢太高。

　　2、“三化”程度低

　　由于消費廠家多，參照的機型也多，大家步調一致，所以“三化”程度十分低。而2001年10月1日開端施行的《微型耕耘機　技術條件》也只是在性能參數上作了一些規則，對詳細的構造以及產品“三化”并沒有詳細請求。

　　3、運用程度低，維修本錢高

　　運用不當是形成機器毛病的一個重要要素。其一是機主為了減少費用，常常不運用規則標號的燃油，再加上一些地域燃油質量的確較差(以至運用當地非法小煉油廠的燃油)，使發起機經常呈現毛病。

　　其二是長時間超負荷作業，工作環境差。如在山東壽光，用戶購置微耕要機根本上都是以效勞為主，替菜農耕一個棚(約0.07公頃)約需1.5h，可收入50元，一天按作業8h算，可取得260元左右的報酬。機主為了經濟效益，以至一天工作10h以上，兩個月總收入可達5000-6000元，根本能收回購置機器的費用，但這機遇器開端或曾經呈現了問題。由于長時間連續大負荷作業，同時由于棚內環境很差，氣溫高，塵土飛揚，發起機濾清器梗塞(加高濾清器可減輕梗塞)等，形成了發起機發熱嚴重，活塞環和缸體急劇磨損；長時間超負荷作業也形成刀軸齒輪箱嚴重發熱，并呈現問題，如齒輪磨損、軸承損壞等。形成發起機發熱的另一要素，是某些發起機(包括一些進口產品)消音器的位置設置不合理。其消音器布置在發起機貼近缸體的一側，不只影響缸體散熱，還起加熱作用，這在連續性或短時間工作時不太明顯，一旦連續長時間大負荷作業，問題就突出了。